Lors de la cérémonie de parrainage instaurée entre la promotion 2018 du Pôle Léonard de Vinci et Altran, nous avons eu le plaisir de présenter notre projet E-PULV 2.0, un véhicule 100% électrique. A cette occasion, nous avons pu mettre en place avec le leader mondial du conseil en ingénierie Lire la suite…
Le nouveau tableau de bord prend enfin forme après de multiples recherches. Il a été repensé de A à Z. Des fixations aux finitions tout a été réfléchi et conçu pour créer un accessoire facile d’utilisation. Il comporte 5 écrans de plus que le précédent ce qui permet d’accompagner plus Lire la suite…
C’est enfin arrivé ! Après plusieurs propositions de structure centrale, après avoir manipulé des paramètres topologiques à tort et à travers (nombre et ouverture des branches), la modélisation de la couronne est enfin terminée. La pièce a été dimensionnée afin de pouvoir réaliser au moins 3 fois plus de Lire la suite…
Nous y sommes enfin ! Les contre-moules sont terminés. Cinq semaines se sont écoulées depuis le dernier article de l’équipe des 2ème année “Pas de carrosserie pas de voiture” et nous avons bien avancé. Le master a entièrement été recouvert de fibre de verre et de résine afin de solidifier Lire la suite…
Depuis notre dernier article, nous travaillons toujours sur notre modélisation. C’est un long processus qui ne cesse d’être perfectionné. Pour nous aider dans cette voie, nous avons pris la décision d’accorder du temps à la réalisation. C’est pourquoi, nous avons conçu un prototype de la direction que nous essayons de Lire la suite…
Cette année, Vinci Eco Drive grandit à tous les niveaux. Cette ascension se traduit aussi du côté de nos partenaires et nous travaillons désormais avec de nouvelles entreprises internationales ! Nexans est l’un leaders mondiaux dans l’industrie du câble et travaille dans plusieurs domaines: le transport et la distribution d’énergie, Lire la suite…
Le cœur de la voiture c’est le contrôleur moteur. Comme pour le cœur humain, l’équipe en charge du contrôleur moteur, doit assurer un contrôle de l’énergie. Lui insuffler suffisamment d’énergie pour qu’il tourne sans qu’il n’en dépense trop. Cette année, le contrôleur a reçu une très grande attention afin de Lire la suite…
L’équipe Frein du projet PING a pour tâche principale de repenser et concevoir le système de freinage de l’E-PULV 2.0. En effet, le système de freinage du précédant prototype était un système de frein à disque hydraulique de VTT. Nous avons choisi de conserver cette solution tout en y apportant Lire la suite…
L’équipe transmission du groupe PING (groupe projet) a pour objectif de penser, d’améliorer, de modéliser et de concevoir une nouvelle courroie pour notre nouveau prototype. Cette année, la transmission du véhicule a été revue. En effet, les composants de l’ancienne transmission ne proposaient pas un rendement optimum, puisqu’il y avait Lire la suite…
Tout comme on n’imagine pas une tortue sans carapace, on ne peut concevoir une voiture sans carrosserie ! Cet article est dédié à la présentation de notre équipe, l’équipe carrosserie, composée uniquement d’élèves de deuxième année qui sont Arnaud, Adrien, Quentin, Aubin, Clement, David et Saad. L’objectif de notre Lire la suite…