Suite à notre partenariat avec REFIL, nous avons pu apporter une première amélioration à nos impressions. En effet, afin d’effectuer les tests du système de transmission, nous imprimons les dents de la couronne car ce procédé Lire la suite…
Chez VED, en plus de construire une voiture capable de rouler au moindre coût énergétique, nous cherchons à avoir un comportement le plus écoresponsable possible. Pour cela, nous avons commencé dès 2015 à utiliser l’impression Lire la suite…
Lors de la cérémonie de parrainage instaurée entre la promotion 2018 du Pôle Léonard de Vinci et Altran, nous avons eu le plaisir de présenter notre projet E-PULV 2.0, un véhicule 100% électrique. A cette Lire la suite…
Le nouveau tableau de bord prend enfin forme après de multiples recherches. Il a été repensé de A à Z. Des fixations aux finitions tout a été réfléchi et conçu pour créer un accessoire facile Lire la suite…
C’est enfin arrivé ! Après plusieurs propositions de structure centrale, après avoir manipulé des paramètres topologiques à tort et à travers (nombre et ouverture des branches), la modélisation de la couronne est enfin terminée. Lire la suite…
Nous y sommes enfin ! Les contre-moules sont terminés. Cinq semaines se sont écoulées depuis le dernier article de l’équipe des 2ème année “Pas de carrosserie pas de voiture” et nous avons bien avancé. Le Lire la suite…
Depuis notre dernier article, nous travaillons toujours sur notre modélisation. C’est un long processus qui ne cesse d’être perfectionné. Pour nous aider dans cette voie, nous avons pris la décision d’accorder du temps à la Lire la suite…
Cette année, Vinci Eco Drive grandit à tous les niveaux. Cette ascension se traduit aussi du côté de nos partenaires et nous travaillons désormais avec de nouvelles entreprises internationales ! Nexans est l’un leaders mondiaux Lire la suite…
Le cœur de la voiture c’est le contrôleur moteur. Comme pour le cœur humain, l’équipe en charge du contrôleur moteur, doit assurer un contrôle de l’énergie. Lui insuffler suffisamment d’énergie pour qu’il tourne sans qu’il Lire la suite…
L’équipe Frein du projet PING a pour tâche principale de repenser et concevoir le système de freinage de l’E-PULV 2.0. En effet, le système de freinage du précédant prototype était un système de frein à Lire la suite…